どこから発煙・発火したか
販売元が現物を確認
[S06]INCIDENT RECORD ·
メーカー調査結果あり山手線で発火、販売元が製品を確認
車内での発火後、販売元が現物を確認して製品を特定しました。後日のメーカー調査ではセル内部の短絡とされましたが、その直接要因は特定されていません。 [S06] [S07]
発生日：2025-07-20 ／ 資料確認日：2026年9月22日
01 / FACTS
何が起きたか
- 場所
- JR山手線・新大久保―新宿間 [S04]
- 現象
- 発火 [S04] [S06]
- 負傷者
- 5人と報道（所有者のやけど等と避難時の負傷を含む） [S04]
- 製品
- cheero Flat 10000mAh（型式コードは未確認） [S06]
- 運行への影響
- 最大2時間の運転見合わせ
山手線や中央線など複数路線 ／ 約98,000人に影響と報道 [S04]
負傷者数は確認した報道の値です。遅延と運転見合わせは異なる指標であり、単純に比較できません。
02 / WHAT IS KNOWN
出火元と原因の確認状況
なぜ起きたか
販売元はセル内部の短絡と発表。短絡に至った直接要因は未特定です。
[S07]未確認のこと・読み方の注意
- 最大2時間は、山手線や中央線など複数路線の運転見合わせについての報道です。山手線単独の遅延時間ではありません。
- 原因については販売元の調査結果です。行政機関による原因確定を示すものではありません。
- 製品名は確認できましたが、型式コードは未確認です。
03 / UPDATES
速報から続報まで
発火と運転見合わせを速報。記事中の運転再開時刻は見込みとして伝えられています。
負傷者・複数路線への影響を報道。
販売元は自社製品との関連を未確認と発表。
販売元が現物を確認し製品名を公表。
短絡との調査結果。ただし短絡に至る直接要因は未特定。
国交省会見でも事故に言及。
同じ事故についての複数の資料です。記事数を事故件数や独立した裏付けの数として数えていません。
04 / SOURCES
確認した出典
報道機関の自社記事と公式発表を採用しています。Yahoo!ニュース等の転載ポータルは出典にしていません。
- S03 · 報道機関の記事テレビ朝日 ／ 公開：2025-07-20 ／ 確認：2026-09-22
- S04 · 報道機関の記事テレビ朝日 ／ 公開：2025-07-21 ／ 確認：2026-09-22
- S05 · 販売元の発表cheero／ティ・アール・エイ ／ 公開：2025-07-23 ／ 確認：2026-09-22
- S06 · 販売元の発表cheero／ティ・アール・エイ ／ 公開：2025-07-24 ／ 確認：2026-09-22
- S07 · 販売元の調査報告cheero／ティ・アール・エイ ／ 公開：2025-08-21 ／ 確認：2026-09-22
- S08 · 報道機関の記事ITmedia NEWS ／ 公開：2025-08-21 ／ 確認：2026-09-22
- S10 · 行政の発表国土交通省 ／ 公開：2025-08-29 ／ 確認：2026-09-22